4月29日，高铁苏州北站动车所上盖开发盖板工程超限高层建筑工程抗震设防专项审查会在江苏省住建厅召开，会议邀请7位江苏省超限审查专家组成专家组进行审查。与会专家系统性地审阅了材料，听取了建设、设计单位汇报，经质询讨论后，一致同意项目通过审查。

专家组听取设计单位汇报、讨论、质询阶段

高铁苏州北站动车所上盖开发项目是江苏省首个国铁动车所上盖，也是省内迄今最大规模的上盖项目，由启迪设计集团和中铁工程设计咨询集团联合设计。项目工程面积大，建筑功能及形式复杂，不同的结构抗震单元均存在大底盘多塔、超大层高差异、剪力墙及框架剪力墙全转换不落地、超长结构、差异沉降等诸多难点问题。在时间紧任务重的情况下，联合设计团队通力合作，确保了审查前的准备工作按时高质量完成。

动车所上盖总体鸟瞰效果图

抗震设防专项审查是超限高层复杂项目设计过程中的关键节点和重要环节，主要目的是审查结构体系的合理性、抗震性能目标的准确性，解决影响主体结构安全性的重大问题，从根本上确保结构的安全性。本次审查会圆满达成了上述目标，为动车所上盖下一阶段顺利推进打下了坚实的基础。

高铁苏州北站动车所上盖开发项目

高铁苏州北站动车所上盖开发项目位于阳澄生态新区（高铁新城）片区，紧邻阳澄湖，项目场地南北长约2800m，东西宽约310m，位于常台高速与济民塘的夹心地，北侧临漕湖大道，动车所盖下规模为国铁场存车线24条，4线检查库1座；城际场存车线14条，6线检查库1座；总占地约1110亩；盖上开发按照规划研究涵盖研发、办公、居住、商业等业态。

TOD核心区效果图

从城市发展角度，苏州北动车所上盖开发项目可以更好地融入城市发展规划，与周边环境相协调。项目以绿色生态的空间环境，打造高品质的上盖物业，成为苏州北站TOD综合枢纽的“智慧生态圈、共享之城及生态地景公园”，形成阳澄湖生态廊道的延续，带来生态效益。通过上盖空间的开发利用，集约节约用地约770亩；通过盖上开发业态的优化布设，为区域产业导入提供良好基础，可形成特有产业聚集效应，为地方经济高质量发展提供有利条件。

西公田路两侧上盖片区效果图

基于场地控制性因素及融合城市的总体交通道路组织，盖上、盖下路网衔接自然形成各功能单元板块范围，打造用地面积规模、组团尺度合理、分期实施灵活的二级开发用地。

动车所上盖规划结构分析图

动车所上盖业态布局分析图

动车所上盖中轴生态绿谷效果图

本次抗震设防专项审查主要针对全转换区域，结构类型为“下部框架+上部剪力墙”及“下部框架+上部框架剪力墙/框架核心筒”的全框支转换结构，属于特殊类型的超限高层建筑工程。项目共划分为33个抗震单元，其中23个抗震单元进行超限专项审查。

启迪设计集团轨道交通设计版块经过十多年对TOD上盖开发项目的探索和关键技术的研究，先后获得中国建筑学会科技进步奖、省交通运输学会科技奖等，积累了丰富的上盖开发设计经验，未来公司将继续发挥在TOD上盖开发领域的优势，不断提升技术研究水平，丰富项目实践经验，为TOD上盖的高质量开发建设持续贡献力量。